sonde Cassini de Saturne: Mission à la fin de mélancolie, de nouvelles cibles dans ses sites

sonde Cassini de Saturne: Mission à la fin de mélancolie, de nouvelles cibles dans ses sites

Encelade quelques heures avant la fin de Cassini

(Image: NASA / JPL-Caltech / Space Science Institute)

La sonde Cassini de Saturne est de l'histoire, mais les données recueillies ne sont pas épuisées. Après la fin de la mission prévaloir à la fierté de la NASA et l'ESA et de tristesse avant, mais aussi l'espoir de futures missions.

Le site du crash de Cassini sur Saturne Le site du crash de Cassini sur Saturne(Image: NASA / JPL-Caltech / Space Science Institute)

Après la fin de la sonde Cassini, les chercheurs ont pris congé de la sonde Saturn très réussie et rappelle ses découvertes importantes. Surtout avec émotion, il est allé à la NASA, où Michael Watkins, directeur du Jet Propulsion Laboratory, a parlé d'un adieu doux-amer, mais affectueux. mission Cassini ont laissé une incroyable richesse de découvertes qui ont changé non seulement notre image de Saturne, mais aussi le système solaire. Chef de projet Earl Le maïs a fait l'éloge de la charge de l'équipe de la sonde, un travail remarquable ont fait dans le contrôle et la préparation de la Grande Finale. Dans le cadre de ces manoeuvres, Cassini a été plongé entre Saturne et ses anneaux.

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Cassini: photos récentes de Saturne (18 photos)

l'atmosphère de Saturne et des anneaux
(Image: NASA / JPL-Caltech / Space Science Institute)

Fondation pour l'avenir

Le directeur scientifique de l'Agence spatiale européenne ESA, Alvaro Giménez dit Cassini était de 13 ans a révolutionné notre image du système de Saturne: "Cette mission a changé notre vision du monde des océans dans le système solaire, ouvre des indices alléchants à des endroits qui pourraient accueillir les environnements favorables vie et nous a fourni avec Titan, un laboratoire taille d'une planète qui pourrait même être utile pour comprendre l'origine de la vie sur Terre." Nicolas Altobelli, qui est responsable de Cassini à l'ESA, bien admis qu'une telle fin de mission est triste, mais a rappelé que, par conséquent la base des futures missions a été posée.

Cassini a été congédié vendredi dernier dans le Saturne et il explose. La sonde était sorti après 13 ans dans le système de carburant et la NASA ne voulait pas prendre le risque que catapultes une sonde NUC sur l'une des lunes de Saturne, alors que, au pire, une contamination de l'environnement qui pourrait permettre l'émergence de la vie. Avant sa fin, la sonde a effectué un certain nombre de manœuvres audacieuses et les plus y était venu si près de Saturne et ses anneaux comme jamais auparavant. Les données recueillies au cours de cette grande finale sont en cours d'évaluation et alors que l'histoire Cassini est déjà l'héritage de la sonde afin de ne pas chercher loin.

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Adieu à Cassini (12 photos)

Les dernières données
(Image: NASA / Joel Kowsky)

Jupiter prend Saturne

Malgré la tristesse si la fin de la mission que vous regardez la NASA, mais aussi à l'avenir des missions planétaires dans le système solaire externe. mais alors que Jupiter est une fois de plus au point. Il tourne non seulement la sonde Juno, dans quelques années, la sonde l'Europe Clipper doit être envoyée à la plus grande planète du système solaire. Ce qui est d'explorer l'Europe et savoir si la lune de Jupiter est aussi complexe que le plus excitant de Saturne. Un retour à la planète aux anneaux n'est pas prévu, mais avec l'agence spatiale américaine examine les approches d'enquêter sur les océans sur Titan et Encelade à la recherche de signes de la biologie. Cassini donc également des sondes pourrait construire qui continuent encore à décoller et pourrait explorer Uranus.

(Mho)

fausses nouvelles et la mémoire trompeuse: Julia Shaw prend la parole à CEBIT 2018

fausses nouvelles et la mémoire trompeuse: Julia Shaw prend la parole à CEBIT 2018

Dr. Julia Shaw

(Photo: Boris Breuer)

Dr. Julia Shaw est devenu internationalement connu avec son livre "La mémoire trompeuse", À CEBIT 2018, elle veut montrer comment nous pouvons prendre un ludique et efficace avec l'inondation d'aujourd'hui de l'information.

Comment Faux Nouvelles affecter notre mémoire et notre société? Est-ce que l'intelligence artificielle compléter notre mémoire ou remplacer? Sur ce Memorial Foundation Je prends des décisions? Comment est-ce que je pense fiable est juste? Ce sont les questions que le psychologue juridique de doctorat Julia Shaw veut employer l'année prochaine à CEBIT. Elle parle le mercredi 13 Juin, 2018 au Sommet d'intelligence artificielle du Grand Central étape dans le Hall 27

Shaw a publié une étude pour laquelle ils avaient fondé sur la suggestion créative les gens Persuadée en 2015, ils avaient des choses émotionnelles - même criminels - expérimentés qui ont été en fait jamais eu lieu. son livre "L'illusion de la mémoire - La mémoire trompeuse" est devenu un best-seller international. Shaw montre comment nous pouvons prendre un ludique et efficace avec l'inondation d'aujourd'hui de l'information.

billet petit-déjeuner à prix réduit

Dr. Julia Shaw est venu en 1987 à Cologne sur le monde et a grandi au Canada. Elle travaille en tant que chercheur à l'University College London (UCL). 2017 Shaw a fondé une entreprise qui tente avec l'aide de l'intelligence artificielle pour prendre des mesures contre la discrimination dans les affaires dans la Silicon Valley.

Ceux qui veulent en faire l'expérience en direct à CEBIT, peut toujours acheter un billet de 50 euros pour CEBIT au 31 Octobre. Après cela, le prix du billet augmente progressivement. Le billet est valable pour tous les jours de CeBIT 2018, à savoir l'Expo et conférence, ainsi que le programme de soutien dans d! Campus.(ANW)

Mars rover Curiosity grimpe sur la colline de Mars

Mars rover Curiosity gravit une montagne martienne

Regardez la "Vera Rubin Ridge" avant la montée (panorama entier dans le Zoom)

(Image: NASA / JPL-Caltech / MSSS)

rover de la NASA Curiosity essaie d'être un alpiniste. La montée est d'apporter de nouvelles connaissances sur la formation et l'habitabilité de la planète rouge.

Mars rover Curiosity

Mars rover Curiosity

Au début Août 2012 a été l'enthousiasme grand de la NASA: Curiosity a atterri sur Mars heureux. Depuis lors, le rover explore la surface et son passé lointain.

  • Les derniers rapports et arrière-plan Curiosité
  • Faits et chiffres sur la mission Curiosité
  • L'équipement du Mars Science Laboratory

Le rover Curiosity échelles de nouveaux sommets: 65 mètres - jusqu'à environ 20 étages d'une maison - le robot dans les semaines à venir va grimper pour arriver à une crête, l'agence spatiale américaine a déclaré la NASA. Pour cela, le véhicule prendra plusieurs voyages plus courts et pour couvrir un total d'environ 570 mètres. "Des falaises abruptes sont merveilleux pour montrer la stratification géographique, mais pas si bon pour démarrer"A déclaré le directeur de la NASA Abigail Fraeman.

Regardez le passé de la planète rouge

La crête du mont de Sharp contient de l'oxyde de fer, entre autres, selon les premiers résultats des chercheurs de la NASA. Des explorations des Rovers, de nouvelles perspectives sur la formation et l'habitabilité de la planète, les scientifiques espèrent. Entre autres choses, ils veulent savoir comment la crête tenue à l'érosion. Les chercheurs ont également intéressés par ce que révèlent les couches de roche sur les conditions environnementales qui régnaient autrefois sur la planète.

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rover de la NASA Curiosity sur Mars (25 photos)

Curiositys regardent leurs propres traces dans le sable martien
(Image: NASA / JPL-Caltech)

La curiosité a atterri sur Mars en 2012 et il a étudié les traces de l'ancienne vie. Le premier succès de la mission a été la découverte des lacs sur Mars qui auraient pu permettre des milliards de vie microbienne il y a des années. La curiosité est près de 900 kilogrammes et 3 fois 2,8 mètres, le plus grand robot de recherche mobile, qui a jusqu'à présent été envoyé à la planète rouge. A l'origine de la mission a été créée deux ans, mais en attendant, le rover roule depuis plus de cinq ans sur Mars autour. (AP) /(Mho)

Solar Flare apporte orage magnétique sévère

Solar Flare apporte orage magnétique sévère

Hier soir, une tempête magnétique sévère a englouti la terre et fait en Scandinavie pour auroras puissants. Dans ce pays, était-il rien à voir.

Les éruptions lourdes sur le soleil mercredi dernier ont fait la nuit pour une tempête magnétique violente. simplification des soins dans un orage magnétique densité parlé et les changements de vitesse du vent solaire pour les fluctuations du champ magnétique de la terre. des particules électriquement chargées du vent solaire suivent les lignes du champ magnétique et atteint un niveau dans un anneau autour de chaque pôles nord et sud, où elles provoquent des phénomènes lumineux à haute intensité, la lumière polaire.

lumière polaire non visible de l'Allemagne
Solar Flare apporte orage magnétique sévère US Space Weather Prediction Center a publié cartes de prévision mis à jour en permanence où sont visibles les aurores boréales.

De l'Allemagne, le phénomène n'a pas été visible, en partie à cause de la situation météorologique, en partie parce que le pendule magnétique ne tournait pas assez loin au sud; le spectacle a eu lieu apparemment au nord. Selon le Space Weather Prediction Center aux Etats-Unis, la tempête a atteint la force de quatre à leur échelle d'avertissement en cinq parties. La valeur K qui décrit les variations du champ magnétique à l'intérieur d'une période de trois heures sur une échelle de neuf points, huit ans.

impact dramatique une telle tempête sur la propagation des ondes courtes. Pendant des jours, très perturbé par inutiles sont des liaisons radio trans-polaire, par des éclats de rayons X du trafic cassé sur le côté jour ces derniers jours ensemble. La tempête magnétique actuelle qui investira dans les prochaines heures, a provoqué une des conditions de propagation généralement pauvres à très pauvres dans le monde.

positionnement perturbé

La tempête magnétique la veille assure également que les écarts dans les systèmes satellites de positionnement ont augmenté soignée. Même dans un champ magnétique calme ionosphère de la Terre fournit la diffraction des signaux satellites pour un écart dans la détermination de la position de quelques mètres.

Le soleil est resté dans le cycle des taches solaires courant mais étonnamment calme. Éruptions sur les orages magnétiques Sun et se sont produits, par rapport aux cycles précédents de taches solaires, d'une durée d'environ 11 ans et rarement tombé toujours faible. L'épidémie de mercredi a été la plus forte en 12 ans et a fait à la liste des éruptions enregistrées la plus forte depuis 1976 mais seulement classé 17(Uma)

Event Horizon Telescope: Chasse Photos conclu pour un trou noir

Event Horizon Telescope: Chasse Photos conclu pour un trou noir

(Image: IRAM)

Pendant dix jours, plus répartis autour des systèmes de télescope monde ont travaillé ensemble pour prendre la première fois une image réelle de l'environnement d'un trou noir dans l'espace.

Après dix jours d'intense furtivement dans l'espace avec l'espoir d'une première impression d'un trou noir, les participants allemands sont "Event Horizon"réseau télescope optimiste. Les observations faites avec le télescope IRAM en Espagne Sierra Nevada, où l'Allemand Max Planck Society est impliqué serait, "lisse" travail, les gestionnaires ont dit. Le temps était "excellent pour la saison" été. Les chercheurs de recueillir des données pour assembler la première image réelle d'un trou noir. Jusqu'à présent, il n'y a que des illustrations de ce.

Event Horizon Telescope: Chasse Photos conclu pour un trou noir Ainsi, les scientifiques ont mis près d'un trou noir supermassif avec les restes d'une étoile semblable au Soleil avant.(Image: ESO, ESA / Hubble, M. Kornmesser)

Aussi sur les autres sites du télescope, les conditions de la technologie et la météo étaient bonnes dans le monde entier. "Si les données ont toutefois été effectivement enregistrées correctement à huit emplacements seront clarifiées que dans quelques mois si toutes les données pourraient être fusionnées." Les observations de la "Event Horizon"réseau télescope avait été fixé le 5 Avril au Vendredi saint d'aujourd'hui.

Ici pourrait créer une image qui montre pour la première fois un trou noir - un cercle noir avec un anneau brillant. L'anneau représente le gaz et la poussière, qui sont extrêmement accéléré à partir du trou et finalement avalé. pourrait être libéré par une telle image serait, mais les mois passent depuis l'analyse des données est très compliquée. L'année dernière a été la tentative de faire telle une image a échoué.(AP) /(PMZ)

Voiture électrique e.Go La vie doit être construit à Aix la Chapelle du printemps 2018

Voiture électrique e.Go La vie doit être construit à Aix la Chapelle du printemps 2018

Du 18 mai, la vie e.Go est disponible à l'achat.

(Photo: e.Go mobile AG)

La voiture électrique e.Go La vie devrait être d'avoir l'année prochaine pour 15.900 euros, puis la production en série à enregistrer.

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un service de

Aachen obtient une autre usine pour la production de voitures électriques: La voiture électrique de ville e.Go La vie devrait être comme le StreetScooter Deutsche Post construit dans la ville Rhénanie du Nord-Westphalie; plus précisément dans TRIWO Technopark, les anciens locaux de Philips. La production de masse chaque année jusqu'à 10.000 véhicules devraient être inclus comme prévu au printemps 2018, il a déclaré dans un communiqué.

La vie était e.Go comme le StreetScooter conçu à la RWTH Aachen. Le Land de Rhénanie du Nord-Westphalie soutient la construction de l'installation de production de e.GO Mobile SA avec un financement de 2,6 millions d'euros. L'investissement total sera de 25,7 millions d'euros. Le TRIWO AG veut construire le bâtiment avec un total de 16.000 m2, ce qui les louer ensuite à e.GO Mobile SA, un fait "Industrie 4.0 Flagship usine" veut mettre en place avec 140 emplois.

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voiture de ville électrique e.Go Vie (9 photos)

La voiture est pré-commande depuis mai 2017 ...
(Photo: e.Go Mobile)

La vie e.Go a été montré au CeBIT de cette année. Il est 3,38 m de long, 1,7 m de large et 1,57 m de haut et pèse vide sans batterie 650 kg. Quatre passagers trouvent lieu. Le système d'entraînement 48-V de Bosch pour apporter une puissance continue de 22 kW, la batterie a une capacité de 14,4 kWh et d'atteindre une portée de 100 km. En 4,9 secondes, la vie e.Go accélère de 0 à 50 km / h. A partir du 18 mai, la vie e.Go peut être commandé. Coût: 15.900 euros.(ANW)

lune de Cassini de la NASA Saturn Titan « Le baiser au revoir »

sonde Nasa

vue artistique de la sonde entre la bague intérieure et Saturne.

(Image: NASA)

Vendredi, la sonde de la NASA Cassini est de contrôler quelques 20 ans après son plongeon de lancement dans Saturne. Jusqu'à une date récente sont plusieurs instruments scientifiques travaillant à bord de la sonde et envoyer des données à la Terre.

Peu de temps avant sa plongée contrôlée dans le Saturne le vendredi Cassini sonde a sa lune Titan encore "baiser d'adieu" donné. Cassini avait approché le Titan lundi à environ 120.000 km, l'agence spatiale américaine NASA a annoncé mardi. Les données et les photos du défilé aérien étaient encore attendus mardi.

Des centaines de fois Cassini avait envolés au cours de la mission de 13 ans sur le Titan, cette dernière avait scientifiques de la NASA comme "baiser d'adieu" intitulé. "Cassini est le titane dans une relation à long terme avec un nouveau rendez-vous presque tous les mois depuis plus d'une décennie"Dit Missionsleiter Earl Maize. "Cette dernière rencontre est un adieu avec un rire et un oeil qui pleure, mais comme toujours dans le cadre de la mission, la gravité de Cassini Titan envoie là où il est nécessaire."

Vendredi, Cassini contrôlera environ 20 ans après son plongeon de lancement dans Saturne. Jusqu'à une date récente sont plusieurs instruments scientifiques travaillant à bord de la sonde et envoyer des données à la Terre.

Cassini a été lancé en 1997 et est entré 2004 dans l'orbite de Saturne. Pour compléter la mission, il est apparu 22 fois entre la planète et ses anneaux à travers - une région qui était auparavant jamais une sonde. des milliers d'employés de 17 pays participent à une mission de 3,2 milliards de dollars.

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Les images de Cassini avant la chute du Saturne (17 photos)

Un premier gros plan: Une énorme tempête.
(Image: NASA / JPL-Caltech / Space Science Institute)1 sur 18

Cassini (18 photos)

Vue de Saturne et en détail sur la terre de 1,45 milliards de kilomètres
(Image: NASA / JPL-Caltech / Space Science Institute)

(AP) /(CFU)

satellites ESA fournissent des données pour les cartes satellites du monde sans nuages

satellites ESA fournissent des données pour les cartes satellites du monde sans nuages

Europe sans nuages

(Photo: OXE IT Services, CC BY 4.0)

Deux satellites d'observation de la Terre de l'ESA ont une société autrichienne a fourni des données pour une image satellite du monde, sur le déranger pas de nuages. Peut-être peut même être créé chaque année.

Merci aux données de deux développeurs européens de satellites d'observation de la Terre du bœuf société autrichienne ont assemblé une image satellite infiniment zoomable de la terre sans nuages ​​déranger. Comme ils l'expliquent dans un blog, viennent les images du satellite Sentinel-2A et -2B et ont été assemblés automatiquement. Ils ont donc créé l'enregistrement le plus récent de la terre, de perturber les (presque) pas de nuages ​​et que toutes les régions montre chaque été pour montrer la végétation. Les données sous-jacentes de l'hémisphère Nord sont de l'été 2016, qui ont été recueillies dans notre hiver 2016/17 pour l'hémisphère sud.

Les satellites Sentinel font partie du vaste programme Copernic de l'Agence spatiale européenne. Les données ainsi recueillies sont disponibles aux parties intéressées et sont actuellement au sujet même utilisés pour faire face aux conséquences des inondations actuelles à Houston. L'équipe de bœuf avait d'abord créé un enregistrement sans nuage et en cours en Europe avec les enregistrements avant aventurés dans le monde. Maintenant, ils veulent vous assurer qu'il est logique de créer une nouvelle mosaïque chaque année.

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Lancement du Sentinel-2B satellite (10 photos)

Assemblée de la fusée et sa charge utile
(Image: ESA Manuel Pedoussaut, 2017)

(Mho)

Nasa: Beaucoup plus de glaciers en danger de la fusion que la pensée

Nasa: Beaucoup plus de glaciers en danger de la fusion que la pensée

(Image: NASA)

Avec 30 autres institutions de recherche, la NASA a cherché une cartographie plus précise des glaciers du Groenland. Les derniers rapports montrent que les glaciers pourraient fondre beaucoup plus rapidement qu'on ne l'avait imaginé.

glaciers du Groenland ont pensé beaucoup plus à risque de faire fondre plus rapidement que précédemment, selon les informations de l'agence spatiale américaine NASA. Selon une nouvelle cartographie tant de glaciers sont deux à quatre fois à risque comme prévu, a déclaré la NASA. Les nouvelles cartes qui ont été créés par la NASA avec quelques 30 autres recherches ont montré autant de détails que jamais les fonds marins le long de la côte et le sol rocheux sous la calotte glaciaire du Groenland.

une fusion plus rapide

Ainsi riche de deux à quatre fois plus de glaciers côtiers comme le pensait auparavant, plus de 200 mètres sous la surface de la mer. Les 200 premiers mètres de l'eau de mer provenant de l'Arctique et sont relativement froid, l'eau coule en bas au sud dans la région et est plus chaud jusqu'à quatre degrés Celsius. Donc, si les glaciers atteignent dans ces plus chaude de la mer, ils fondent plus vite.

Nasa: Beaucoup plus de glaciers en danger de la fusion que la pensée La carte de gauche montre Groenland jusqu'à 1500 mètres au-dessous et au-dessus du niveau de la mer. La carte à droite montre les régions en dessous du niveau de la mer; la plus sombre de la zone plus profonde. La ligne blanche mince marque la propagation actuelle de la calotte glaciaire.(Image: NASA)

Selon les nouvelles estimations, le niveau de la mer pourrait augmenter de 7,42 mètres si la glace se fondre complètement. Soit sept centimètres de plus que dans les modèles de calcul précédents. Avec une fonte complète était en effet à prévoir dans quelques centaines d'années, mais ce n'est pas à l'autosatisfaction. Nasa gestionnaire Josh Willis résume les nouvelles conclusions comme suit: "La glace au Groenland est plus menacée par le changement climatique que nous l'avions prévu." (Avec le matériel de l'AP) / (CFU)

Virgin Galactic: Branson espère pour 2018 sur les vols touristiques dans l’espace

Avions sur le désert

VSS unité à leur premier vol plané sur 3 2016e Décembre

(Image: Virgin Galactic)

Milliardaire Richard Branson serait "très déçu"Est-ce que si son vaisseau spatial ne volera pas dans l'espace cette année et l'année prochaine transporter des touristes. Mais il chargea de ne plus retarder de dix ans.

Le milliardaire britannique Richard Branson veut voler dans l'espace l'année prochaine. Fin de l'année prochaine, il a l'intention de transporter des touristes de l'espace riches avec sa compagnie Virgin Galactic pour leur donner aussi quelques minutes de l'impesanteur. Un rendez-vous est la promesse, mais pas expressément.

2004 Branson fondateur de Virgin avait annoncé à transporter dans l'espace depuis 2007 des vols commerciaux. Pour que son groupe Virgin a fondé la compagnie Virgin Galactic, sur laquelle est maintenant impliqué l'émirat d'Abou Dhabi. De Spaceport America au Nouveau-Mexique, il devrait aller. Mais la chose est avéré plus difficile que prévu. défis et deux accidents mortels techniques ont retardé le projet plusieurs fois Dates de sortie passées non tenues.

Branson "serait très déçu"

Spaceport Terminal Terminal Virgin Galactics à Spaceport America(Photo: Daniel AJ Sokolov)

Pendant ce temps Branson révèle sur les conseils de ses conseillers en relations publiques en fait pas d'horaire. Mais dans une interview avec le Telegraph britannique, il peut encore tirer quelque chose: "Je pense que nous serions très déçus si nous n'utilisons pas un vol d'essai dans l'espace serait d'ici la fin de l'année, je me serais pas dans l'espace l'année prochaine et la fin du programme de l'année prochaine ne va pas bien."

avec "programme" du trafic aérien commercial Virgin Galactics est destiné. La vente des billets a été en cours d'exécution depuis des années, un lieu coûtera un quart de million de dollars. Pour cela, le client bénéficie de vues magnifiques vues, quelques minutes de l'impesanteur et l'espoir de franchir la ligne Karman. Cette ligne imaginaire dans une centaine de kilomètres au-dessus est considéré comme bord de l'espace. Contractuellement seulement une hauteur de 80 kilomètres, mais a assuré les passagers de Virgin Galactic.

revers

En Juillet 2007, trois ingénieurs ont été tués lors d'un test sur le moteur de fusée. Ici, pas de carburant devrait être allumé en fait plutôt exploser un réservoir, y compris les oxydes d'azote. En 2009, les premiers vols d'essai ont commencé. En mai 2014, a été converti en un autre carburant, ce qui nécessite un nouveau moteur de fusée. En Septembre 2014 Branson a annoncé le vol inaugural Mars 2015, à bord lui-même et ses enfants adultes devrait être.

Cependant, en Octobre 2014, le vaisseau spatial VSS Enterprise a cassé en vol. Il était le quatrième vol d'essai avec la propulsion des fusées. Le pilote Peter Siebold a survécu Michael Alsbury co-pilote grièvement blessé n'a pas été accordé cette chance incroyable. Il y a quatre mois, le successeur VSS unité a fait son premier vol plané.

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Présentation de l'unité VSS Virgin Galactic (11 photos)

Richard Branson avant VSS unité
(Image: Virgin Galactic)

(Ds)

Les femmes dans dominé par les hommes: Boys Club IT

Deux femmes sur un ordinateur portable

(Photo: AP, Tolga Bozoglu / archives)

Tout pousse dans, mais pas le nombre de femmes dans la communauté technique. Le point d'attribution d'adresse IP RIPE pense, ce qui est là pour le faire.

les développeurs de logiciels libanaises ont à se faire valoir en tant que femme dans l'informatique Männderdomäne des difficultés sur le ripe75 RIPE à Dubaï. Maya Kodeih, directeur adjoint des opérations pour l'informatique à Ogero Telecom, a parlé à la table ronde "Femmes dans Tech" de "Boys Club en informatique"Qui d'urgence une "Girls club" devrait être.

Toujours travailler plus fort

Kodeih a dessiné une donne à réfléchir sa propre carrière. Avec une autre femme seule au cours de mathématiques pour le Maître, toujours tiraillé entre vie professionnelle et familiale, rincée quant à lui indemne de la société qui l'a amenée seulement après près de 20 ans, une reconnaissance de restructuration et un travail de guidage avec l'opérateur du réseau d'Etat OGERO (Organisme de Gestion et d'exploitation de l'ex-société Radio-Orient). Travaillez toujours plus dur que leurs collègues masculins, ils décrivent simplement la stratégie.

Aujourd'hui, il y a dans le secteur de la technologie, enfin, les femmes leaders et grandes entreprises privées - de la très souvent cité Sharyl Sandberg Alibaba co-fondateur Lucy Peng, chef de la direction du groupe ANT Financial Services ou le développeur du jeu libanais Reine Abbas. Kodeihs coller juste collègue du programme du maître, Zeina Daghlas, voit son avenir en conséquence beaucoup plus optimiste.

programmes de promotion

Daghlas travaille pour les plus grands opérateurs de téléphonie mobile au Liban, Jawwal. Daghlas, né en 1990, vient de bénéficier de divers "La prochaine génération"Programmes d'organisations I-Star et a donc RIPE, mais aussi l'ICANN (ICANN) et l'Internet Engineering Task Force ont rencontré. Avec un sac plein de questions, elle avait alors rassit avec son patron à la table, Daghlas dit joyeusement.

Dans la ronde des femmes en technologie à Dubaï a été demandé principalement sur la façon dont pourrait être amené davantage de femmes à la réunion de l'administrateur de l'adresse IP. Garde d'enfants est sur la liste des idées en haut, explique Mirjam par Kühne RIPE NCC, le bras opérationnel du RIPE. La pause après la naissance des enfants est encore évident avec des informaticiens. La situation en Allemagne est en train de changer son avis, évidemment encore plus lentement qu'ailleurs. Au Soudan, il y avait, par exemple, les femmes qui ont lancé son propre groupe opérateurs de réseaux (NOG) à la vie. "Lors de ma dernière visite, le contraste DENOG, aucune femme, il y avait"Regrette Kuehne.

Autre image dans les pays arabes

Les chiffres de l'Unesco sont d'accord avec elle. Le pourcentage des femmes dans la science informatique diminue, en particulier dans les pays riches. L'organisation des Nations Unies reconnu dans leur "Rapport scientifique à l'horizon 2030" bénéficie également du monde arabe sur la voie d'une plus grande égalité entre hommes et femmes dans le domaine de la science et de l'ingénierie.

Selon l'étude de l'Unesco sont si féminine dans dix pays arabes 34 à 57 pour cent des diplômés en sciences et en génie. Le nombre de femmes occupant un emploi dans le domaine scientifique est souvent plus élevé que dans les pays occidentaux. Pour l'Egypte, l'UNESCO répertorié 43 pour cent de Bahreïn 41 pour cent. Le ministre fraîchement cuit au four de Dubaï "technologie de pointe" est une femme. Les 30 ans Sara Al Amiri était auparavant chef scientifique de la mission Mars au Mohammad Bin Rashid Space Center et président du Conseil des sciences EAU.

la ronde "Femmes dans Tech" fait partie d'une discussion plus large sur une plus grande diversité dans l'adresse IP lieu d'affectation pour l'Europe, la Russie et les pays arabes. Lors de la réunion à venir est par exemple, la garde des enfants pour les mères - et pères - sont offerts.(Monika Ermert) /(CFU)

Cube: Continental teste un taxi robot

Cube: Continental teste un taxi robot

(Image: Continental)

Après Continental a obtenu dans la navette française Fabricant EasyMile, fabricant de pièces automobiles veut maintenant tester dans ses locaux d'usine, le véhicule autonome EZ10 et se développer.

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un service de

L'équipementier automobile Continental explorera avec un véhicule sans conducteur de test taxis robot. Pour les grandes villes, étranglées sur le transport privé d'aujourd'hui, Robo-taxis sont une solution efficace, a déclaré le directeur de projet Continental Andree Hohm jeudi. "Il est plus intelligent pour faire fonctionner les véhicules sans conducteur possible en permanence qui se tiennent souvent vide en moyenne 23 heures par jour et prendre un espace précieux que d'innombrables voitures privées." Le véhicule d'essai "CUBE" ("Expérience de la mobilité urbaine continentale") Est-ce que testé dans les locaux de l'usine à Francfort. devraient être explorés comme les systèmes de freinage redondants et des capteurs.

Le cube de plate-forme de développement basée sur la navette à commande électrique EasyMile EZ10, qui est fabriqué par Ligier. Il a déjà été testé, entre autres à Helsinki, les plans de chemins de fer allemands pour l'automne prochain un projet pilote ainsi limité à Bad Birnbach. 2014 introduit sur le marché, près de 4 m de long, 2 m de large et 2,75 m de haut EZ10 peut contenir jusqu'à 12 personnes, il peut se déplacer jusqu'à 40 km / h. Continental a acquis une participation minoritaire dans la société française EasyMile plus tôt ce mois.

Développement de composants existants et nouveaux

Le site de l'usine a l'infrastructure typique tels que panneaux de signalisation, la circulation transversale, passages pour piétons et trottoirs, selon Continental, ils devraient donner une voie réaliste. La technique utilisée dans le véhicule à base de composants de systèmes d'assistance au conducteur, car ils sont déjà installés dans les véhicules de production. Pour obtenir de nouvelles technologies telles que le capteur laser. Ces systèmes devraient être mis au point pour contrôler le véhicule complètement autonome.

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Continental teste un taxi autonome basé sur la navette EZ10 (9 photos)

Tester sa plate-forme Contintental dans une navette EZ10 de EasyMile.
(Photo: EasyMile)

Conti de l'Alliance BMW a récemment été rejoint pour les voitures autopropulsées. Conti est donc un partenaire de développement de la coopération entre BMW, Intel et Mobileye. Ils avaient forgé une alliance l'année dernière pour développer une plate-forme technique pour la conduite haute et entièrement automatisé. Cela devrait être mis à la disposition d'autres constructeurs automobiles. Au début de Avril avait annoncé vouloir promouvoir conjointement le développement de Daimler entièrement automatisé et sans conducteur de conduite et Bosch. Les deux sociétés ont signé un accord de coopération.

(Avec le matériel de l'AP) /(ANW)

il y a 50 ans: russe Komarov meurt est devenu le premier homme en vol spatial

La première victime dans l'espace de vol: il y a 50 ans meurt russe Komarov

Les restes du Soyouz 1

(Image: Roscosmos)

Au jour il y a cinquante ans, le 24 Avril 1967, le cosmonaute Wladimir Komarow est mort dans l'accident de sa capsule Soyouz. Après la catastrophe, le système Soyouz développé à la base de l'espace soviétique et international.

Komarov (li.) Avec Youri Gagarine

Les années 1960 ont été connus pour être l'ère de "Space Race", La course à l'espace et la lune. Au milieu de la décennie concurrents Etats-Unis et l'URSS étaient plus ou moins le même niveau. Le 27 Janvier 1967, les Américains ont subi un grave revers lorsque trois astronautes dans un incendie la capsule Apollo lune sur le site de lancement de Cap Kennedy (Cap Canaveral maintenant à nouveau appelé) sont morts.

Accidents de l'Ouest et de l'Est

Cela a donné l'Union soviétique la chance de briller avec un nouveau système qui a été adapté pour les vols de lune. Le 23 Avril 1967 à 03h35 heure de Moscou Baïkonour véhicule de lancement avec le Soyouz 1 a décollé. A l'intérieur de l'ingénieur aéronautique et pilote d'essai Wladimir Komarow était assis. Le vieux de quarante ans faisaient partie depuis 1960 au corps des cosmonautes et avait effectué un vol dans une capsule de trois hommes Voskhod 1 en Octobre 1964e

Le vaisseau spatial Soyouz était plus grand et plus puissant que le Voskhod-ball. Il était de 13 pieds de long et composé de trois éléments: une partie de l'outil cylindrique avec deux ailes solaires, le module de commande, qui a commencé à trois passagers et la partie orbitale pour le travail dans l'espace. A la fin d'un vol, seul le module de commande est retourné en parachute. Directement au-dessus du sol, l'impact a été amorti par de petites fusées à combustible solide.

Cependant, les essais sans pilote avant la mission Soyouz, ne vont pas bien. Fin Novembre 1966 a lancé un vaisseau spatial sous le nom de couverture Kosmos-133 et fut bientôt hors de contrôle. Peu de temps avant l'atterrissage, il a explosé. Le deuxième essai en Décembre, la fusée a explosé sur la rampe de lancement. Le prochain vol par nom Kosmos-140 a pris fin en Février 1967 avec le fait que tout l'air se sont échappés de la capsule et ceux-ci plus tard, a sombré dans la mer d'Aral.

Trop d'optimisme

En dépit de la mauvaise expérience des planificateurs de vol spatial soviétique a donné le feu vert, et Komarov ont continué le voyage. Baïkonour également déjà Soyouz 2A était prêt. Le vaisseau spatial devrait commencer un jour après la première Soyouz Valery cosmonautes Bykovsky et apporter Ievgueni Khrounov et Alexei Yeliseyev en orbite. Là, ils devraient approcher et deux Soyouz premier Le plan a ensuite appelé à la transition de deux hommes dans la capsule de l'équipage Komarov.

A partir de 1975 Soyouz A partir de 1975 Soyouz

Mais cela ne se produit pas, parce que le vol de Soyouz-1 est devenu un cauchemar. L'une des deux ailes solaires est resté coincé et bloqué les capteurs solaires et étoile pour le contrôle de position. En outre, le capteur de flux d'ions qui a mesuré l'orientation de l'engin spatial, ne fonctionnait pas. Komarov a réussi ensuite aligner son véhicule avec des moyens optiques pour le retour. Le 24 Avril à 06h00 heure de Moscou, les fusées de freinage mis à feu. Le dispositif et la partie orbitale séparée du module de commande, qui est tombé à terre.

Après la phase de rentrée, le désastre a frappé. Le parachute principal n'a pas déployé, le parachute de réserve. La moitié 23 minutes après l'allumage des fusées de freinage fracassé Soyouz-1 dans le quartier sud de la Russie Orenburg près de la frontière avec le Kazakhstan. Le cosmonaute a été tué sur le coup. Lors de l'impact, l'épave de la capsule a pris feu, et le corps a été meurtrie. Le 26 Avril, 1967 Komarov a reçu des funérailles d'Etat à Moscou; son urne repose dans le mur du Kremlin.

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Le moderne MS-01 Soyouz (10 photos)

Lancer une fusée Soyouz
(Image: NASA)

Depuis les années 1970, les rapports et les transcriptions des derniers messages radio de Komarov propagation; ils sont des faux presque certainement. L'expert spatial suédois Sven Grahn a compilé les informations disponibles sur son site Web. Crédible est un enregistrement en direct, qui a été créé quelques heures après le lancement Soyouz à Berlin et les sons de la propagande politique.

à partir d'une histoire tragique de succès

Wladimir Komarow a été le premier pilote de l'espace qui est mort au cours d'une mission. Le premier test réussi du système Soyouz habité a eu lieu du 26 au 30 Octobre 1968 plus de vols suivis. Le 29 Juin 1971 trois cosmonautes à bord asphyxiés Soyouz 11 peu avant l'atterrissage. Dans la séparation du module orbital, une vanne est ouverte et a quitté l'air de la cabine. L'équipage ne portait pas scaphandres. Le prochain vol habité seulement commencé le 27 Septembre 1973e

Depuis lors, personne ne vint dans un Soyouz à mort. Le système a été amélioré à plusieurs reprises et depuis la fin des vols de la navette spatiale, le seul accès à la station spatiale. comparer le type d'aujourd'hui Soyouz-MS avec le premier modèle 7K-OK du vol de l'accident de 1967, était comme une comparaison des voitures modernes avec des véhicules de 100 ans, dit le rédacteur en chef de la revue « Nowosty Kosmonawtiki ». De 1968 à 1970, vola cinq fois capsules Zond, qui étaient basés sur le système Soyouz sur une orbite à long tendue autour de la Lune et le dos. Le 15 Octobre 2003, le premier astronaute chinois Yang Liwei la Terre en orbite autour. Son vaisseau spatial était une évolution de la technologie Soyouz.(Ralf Bülow) /(Mho)

Kalachnikov a développé un Hoverbike

Kalachnikov a développé une Hoverbike

(Image: Kalachnikov)

16-rotors motoplane rugit dans le ciel, la compagnie d'armes russe Kalachnikov développe actuellement.

La société d'armement russe Kalachnikov a présenté une étude de concept pour une Hoverbike. Un total de 16 rotors ayant chacun huit de chaque côté, l'avion transportant dans l'air. La vidéo de démonstration montre le véhicule encore châssis nu et suggère un déguisement possible. Un pilote peut rester au milieu et contrôlé par deux joysticks. le véhicule est conduit probablement par des moteurs électriques.

Le prototype a été récemment présenté selon la compagnie lors de la visite du chef de Rostec, une société holding publique qui détient 51 pour cent de Kalachnikov. D'autres détails tels que le poids et la plage ne résultaient pas de Kalachnikov loin. Même si l'avion doit être utilisé à des fins militaires ou plutôt encore des fins civiles, est ouvert.

Kalachnikov est non seulement le premier producteur russe de petit calibre - le Groupe comprend également le fabricant de drones Zala Aero et le chantier naval Rybinsk. En plus hoverbikes encore un travaille sur des réservoirs autonomes et d'autres plates-formes d'armes contrôlés par l'IA.

(Axk)

Autonome conduite: navettes autopropulsés à l’aéroport de Francfort

la conduite autonome: Fraport est navettes automoteurs test à l'aéroport de Francfort

(Photo: Fraport AG / Stefan Rebscher)

A l'aéroport de Francfort deux minibus autonomes sont bientôt fonctionner à la porte 3 comme un test. L'opérateur Fraport prévoit une planification plus efficace et plus souple des véhicules automoteurs.

exploitant de l'aéroport de Francfort Fraport teste l'utilisation des véhicules automoteurs dans des conditions réelles de la route. A partir de la semaine prochaine sur deux minibus dans le trafic navette entre le Terminal 1 et Terminal 2 à 20 kmh sur la route, la compagnie a dit. Pendant deux semaines, les véhicules hautement automatisés seront testés en conséquence. Tout d'abord, il est sur une piste d'essai de 1,5 km sur les terrains de l'aéroport, à la fin de l'insert est d'être sur la voie publique.

une plus grande prévisibilité

Fraport conseil exécutif Anke Giesen a déclaré la promesse de l'entreprise de véhicules automobiles une meilleure planification et plus souple. La tentative sur le terrain Fraport est un test de savoir si et comment un jour la technologie pourrait être utilisée à l'aéroport. De plus, il y a une pénurie de chauffeurs d'autobus. 2.600 véhicules passent tous les jours, selon le groupe de la porte 3 de l'aéroport où les navettes se déplacent sont testés. Ces voitures Would-maisons et le transport, comme près de 1000 tracteurs de fret.

Les partenaires du projet Fraport, l'assurance R + V à base de Wiesbaden, quels véhicules automobiles assurés et des promesses des données expérimentales pour les nouveaux concepts. Ils espèrent également aux véhicules autonomes a augmenté la sécurité routière, a expliqué le PDG Norbert Rollinger.

Neuf heures de vie de la batterie

Les navettes de la société française Navya sont 4,75 m de long, 2,11 m de large et 2,75 m de haut. Vide pèse le 2.4T de bus, le corps et le châssis sont en une matière plastique renforcée de fibres de carbone. un moteur électrique de 15 kW, qui est alimenté par une batterie sert de lecteur. peut être chargé plein de navette soit environ neuf heures sur la route. Si la performance de la batterie de moins de dix pour cent, il contrôle automatiquement la station de charge.

antennes GNSS sur le toit du véhicule de la placer exactement jusqu'à deux centimètres. capteurs lidar et des caméras stéréo détectent des objets et des personnes, ainsi que leur distance du véhicule. Dans les capteurs des roues mesurer la vitesse et l'accélération. Si d'autres usagers de la route viennent à sa fin, la navette ralentit le lecteur reste le cas échéant ,. En outre, l'opérateur peut intervenir à tout moment, appuyez sur le bouton d'arrêt d'urgence.

Fraport est apparemment un intérêt total dans la dernière technologie. Daimler a récemment démontré dans un projet commun, tels que les véhicules automatiquement et pourrait enlever la neige sans chauffeur. (Avec le matériel de l'AP) /(ANW)