76 order för överljudspassagerarflygplan Boom

76 order för överljudspassagerarflygplan Boom

Boom utvecklas gradvis. För det första bör "babyboom" sticker ut.

(Bild: boomsupersonic.com)

I slutet av 2018 en mindre provflygplan kommer att ta fart när den första gången, men för 50-sits variant finns redan olika förbeställningar.

Mer än 13 år efter nedläggningen av Concorde en möjlig avkastning på överljudsflygning i passagerartrafiken närmar sig. Den unge amerikanska företag boom har nu samlat 76 order från fem flygbolag för sin upp till 55-sits ljuds sa boom-grundare och VD Blake Scholl på tisdag vid världens största flyguppvisning i Le Bourget utanför Paris. På Mach 2,2 eller mer än dubbelt ljudets hastighet, kommer bommen-Jet vara ännu snabbare än Concorde.

Erstkundin är den brittiska flygbolaget Virgin Atlantic miljardären Richard Branson. Fler outsourcers Scholl vill presentera endast gradvis. Den första kopian av bommen jets bör inledas 2023 i linjetrafiken. Den mindre prov XB-1, som kallas "babyboom"I kontrast till slutet av 2018 till sin första flygning. I utvecklingen, företaget går steg för steg. "När vi har de nödvändiga godkännanden för 'baby boom', får vi till den stora maskinen", Nämnda Scholl.

Halverad restid

Eftersom bommen-Jet som redan Concorde är mer än dubbelt så snabbt som konventionella passagerarstrålar från Boeing och Airbus, kommer restiden att ungefär halveras. "Paris - New York skulle vara att skapa snarare än sju timmar i tre och en halv timme", Nämnda Scholl. Flygbolagen som köpte planet, kan tillåta företag att skilja sig från konkurrenterna. Prislistan är 200 miljoner dollar (179 miljoner euro), något mindre än de minsta breda kroppsstrålar från Airbus och Boeing. Men inte boom med den sedvanliga spel med höga rabatter, säger Scholl.

Bild 1 av 9

Ljuds flygare bommen (9 bilder)

Så 55-sätet överljudsflygplan ska se gånger. bakre Avancerad utveckling "babyboom",
(Bild: boomsupersonic.com)

Han förväntar sig boom-flyer med upp till 55 passagerare bättre förväntar Airlines som Concorde med mer än 100 platser. För den utvecklade på 1960-talet jet var nästan aldrig full. I slutet av 2003, den höga bränsleförbrukningen och den enorma volymen gjorde Concorde verkar en ände därpå. Inte bränsleeffektivitet, även ljudet av bommen jets skulle misslyckas uthärdlig. "Han kommer att vara 30 procent tystare än Concorde", Nämnda Scholl.

(ANW)